Gihulagway sa BPO Industry Employees Network (BIEN) ang kawalay gisugyot nga badyet alang sa EDSA busway alang sa 2027 isip “anti-commuter” (batok sa mga pasahero) ug “anti-worker” (batok sa mga trabahante).
Sa usa ka pahayag nga gi-post sa ilang opisyal nga Facebook account niadtong Domingo, Septiyembre 6, 2026, gipasiugda sa BIEN ang gatusan ka libo nga mga pasahero nga mahimong maapektuhan sa kapakyas sa paggahin og pondo alang sa busway sa nasudnong badyet alang sa umaabot nga tuig.
Gipasabot usab sa grupo ang direktang epekto niini sa mga trabahante sa BPO, nga nagpunting nga ang EDSA busway naglihok 24/7 o tibuok adlaw ug gabii.
Base sa detalye nga gipatik sa Move As One Coalition, ang ubang mga proyekto sa Department of Transportation (DOTr) nga wala gahini og pondo naglakip sa Service Contracting Program ug Fuel Subsidy Program.
Niadtong 2025, ang gisugyot nga badyet alang sa EDSA busway para sa 2026 miabot sa ₱88.7 milyon. Samtang, ang kinatibuk-ang gisugyot nga badyet sa DOTr alang sa 2027 mikabat sa ₱300.960 bilyon, diin adunay gahin alang sa 30 lamang sa 179 ka mga proyekto niini.
Ang mga proyekto sa riles (railway) ang nakadawat sa kinadak-ang gahin nga mokabat sa ₱194.998 bilyon, gisundan sa ₱15.864 bilyon alang sa mga proyekto sa transportasyon sa dalan ug ₱5.812 bilyon alang sa ubang mga proyekto.
Photo Courtesy: wordpress.com
